Sugeng Dhalu Kang Bro, Mughi tansah wilujeng Sehat Saras Sejahtera, lanjut lagi pembahasan seputar Klenik MotoGP 2017, kali inih Ariif Pedrosa bakal bahas Inovasi Tim Repsol Honda 2017, langsung saja, seperti kita ketahui bersama, selain Yamaha, Ducati, Aprilia, Suzuki, KTM, Honda juga mencoba Part-part Baru termasuk Hadirnya New Inner Winglet yang ditugaskan untuk memaksimalkan Efek Downforce Honda RC213V 2017, selain itu, Via IRTA Test MotoGP Hari Ketiga semalam, diperoleh Update lanjutan bahwa Honda kembali mencoba Part Baru lagi yaitu New Model Fairing dengan Moncong agak Lebar & sedikit ada Lekukan Bibir pada Ujung Front Fairing, weeh buat apa lagi niih, tentunya tak bakal jauh-jauh dari Kustomisasi untuk menghadirkan Efek Downforce itu tadi, Monggo dilanjut Kang Broo, Penampakannya foto bawah Honda RC213V Marc Marquez.
Yaapp dari Penampakan Bentuk New Front Fairing tersebut dapat disimpulkan bahwa Honda mencoba membuat Inovasi Kustomisasi Fairing dimana untuk Kolong Ram AIR Ujung Fairing selain berguna sebagai Saluran Udara dari Depan juga difungsikan sebagai Pemantik Efek Downforce, terlihat dari Desain Bibir Front Fairing yang agak Melebar & berbentuk melengkung ke bawah, Ariif Pedrosa bisa simpulkan, Alur lanjutan sisi dalam dari Fairing tersebut akan sedikit melengkung keatas dengan asumsi agar Udara yang masuk mampu memberikan Press ke daerah Lengkungan sisi dalam tersebut dan menghasilkan Efek Downforce untuk Honda RC213V, namun Pertanyaan menggelitik selanjutnya adalah, seberapa Efektif kah Kustomisasi tersebut bila dibandingkan menggunakan Inner Winglet ataupun Winglet 2016, klo udah gtu mau gak mau harus tanya pada Empunya yang udah nyobain, siapa lgi klo bkan MM93.
Seperti kita tahu, Rata-rata hampir semua Part-part Baru Honda dicoba oleh Marc Marquez, mulai dari Sassis, Engine, Fairing Baru & juga Inner Winglet. Total sudah ada 3 Model Fairing yang dijajal Marc Marquez, mulai dari Fairing ber AIR RAM Model mengotak Lebar, Fairing ber Inner Winglet & terakhir New Fairing diatas dengan Model Ujung Moncong Ram Air berbibir landai.
Tak seperti Ducati yang membuat Inner Winglet & Fairing yang Super Duper Radikal abiss-abisan, Honda sepertinya tak terlalu Neko-neko, tentu bsa disimpulkan, Penggunaan & juga Model Winglet disesuaikan dengan Kadar Peruntukan Motor masing-masing Pabrikan, maka barang tentu Winglet yang didesain bakal sangat berbeda-beda, dan Hal inilah yang membuat Pabrikan memiliki Ide-idenya sendiri untuk membuat Kustomisasi Inner Winglet maupun Fairing sesuai Keperluan masing-masing. Cuma semua bertabur Garis Lurus agar mampu mendapatkan Efek Downforce Maksimal sehingga Wheelie pada Ban bisa diminimalisir atau lebih bagusnya lagi dihilangkan, Yaap kurang lebih begitu Kang Brooh, Monggo Sugeng Sampluk...
Ariif_Pedrosa_Djogdjakarta
